Kraftöverföring

Kraftöverföring

Den består av kraftgenerering, kraftförsörjning (överföring, transformatorstation, distribution), kraftförbrukningsfaciliteter och sekundära faciliteter såsom justeringskontroll och reläskydd och automatiska säkerhetsanordningar, mätanordningar, sändningsautomation och kraftkommunikation som krävs för att säkerställa normal drift .utgöra en enhetlig helhet.

Kraftsystemet är ett elenergiproduktions- och förbrukningssystem som består av kraftverk, transmissions- och transformationsledningar, kraftförsörjnings- och distributionsstationer samt elförbrukning.Dess funktion är att omvandla primärenergi i naturen till elektrisk energi genom kraftgenereringsanordningar och sedan leverera den elektriska energin till varje användare genom kraftöverföring, transformation och distribution.För att förverkliga denna funktion har kraftsystemet också motsvarande informations- och styrsystem vid varje länk och på olika nivåer för att mäta, justera, styra, skydda, kommunicera och skicka elenergiproduktionsprocessen för att säkerställa att användarna får en säker och hög- elenergi av hög kvalitet.

Kraftsystemets huvudstruktur omfattar kraftkällor (vattenkraftverk, värmekraftverk, kärnkraftverk och andra kraftverk), transformatorstationer (step-up transformatorstationer, lastcentraler etc.), transmissions- och distributionsledningar och lastcentraler.Kraftpunkterna är också kopplade till varandra för att realisera kraftutbyte och reglering mellan olika regioner och därigenom förbättra säkerheten och ekonomin i kraftförsörjningen.Nätet som består av transmissionsledningar och transformatorstationer brukar kallas kraftnätet.Kraftsystemets informations- och kontrollsystem består av olika testutrustning, kommunikationsutrustning, säkerhetsskyddsanordningar, automatiska styranordningar, övervakningsautomation och sändningsautomationssystem.Kraftsystemets struktur bör säkerställa en rimlig samordning av elenergiproduktion och -förbrukning på grundval av avancerad teknisk utrustning och höga ekonomiska fördelar.

Isolerade lager

Det elektriska isolerande lagret antar en speciell sprutningsprocess, och den yttre ytan av lagret sprutas med en högkvalitativ beläggning.Beläggningen har en stark bindning med substratet och har god isoleringsprestanda, vilket kan undvika elektrisk korrosion av lagret av den inducerade strömmen och förhindra att strömmen orsakar skador på de rullande elementen.och förbättra lagerlivslängden.Processen har kontinuerligt förbättrats.I isolerade lager finns en 100μm tjock beläggning på ytan av den yttre eller inre ringen, som tål spänningar upp till 1000VDC.En speciell sprutprocess skapar en beläggning med jämn tjocklek och extremt stark vidhäftning, som ytterligare behandlas för att göra den ogenomtränglig för fukt och fukt.

Besiktning av isolering av isolerade lager

1. Syftet med och omfattningen av inspektionen

För att säkerställa isoleringsprestandan är det nödvändigt att mäta isoleringen av det isolerade lagret, vilket inkluderar isolationsresistans, axelspänning och axelström för lagret.Syftet med att mäta motoraxelspänningen är att förstå storleken på motoraxelströmmen;Syftet med att mäta motoraxelströmmen är att direkt erhålla värdet på strömmen som flyter genom motorlagret.

Eftersom skadorna på axelströmmen främst uppstår i motorer som drivs av strömförsörjning med variabel frekvens med en ramstorlek på 280 och över och vanliga stora och medelstora högspänningsmotorer.Därför utförs denna inspektion i allmänhet endast för dessa typer av motorer under den inledande provproduktionen eller för enskilda motorer som visar sig ha en allvarlig påverkan på lagret på grund av axelström under användning.

2. Mätning av isolationsresistans hos isolerade lager

Vid mätning kan lagret utföras ensamt, men det är bäst att utföra mätningen efter att lagret är installerat på den roterande axeln.I allmänhet väljs isolationsresistansmätaren med 250V-specifikationen.Anslut E-änden av instrumentet till den roterande axeln;efter att ha täckt den isolerande delen av lagret (som den yttre ringen) med aluminiumfolie, bind aluminiumfolien med blank koppartråd för att fixera den och anslut den sedan till instrumentets L-ände;eller installera det isolerande lagret i lagersätet eller motoränden I lagerkammaren på locket, mät isolationsmotståndet mellan den roterande axeln och lagersätet eller motorändkåpan när det inte finns någon elektrisk väg mellan lagersätet eller motorn ändlock och den roterande axeln på vilken det isolerande lagret är monterat.Mätoperationen är exakt densamma som att mäta motorn och lindningens isolationsmotstånd mot jord.

3. Mätmetod för lagerström

För motorer som använder rullningslager mäts axelströmmen.Installera en isolerande ring mellan lagret på motorns icke-axelförlängningsände och höljet (en torr isolerande skiva placeras mellan lagret och den roterande axeln) eller använd ett isolerande lager för att säkerställa att motorlagret är välisolerat.

Anslut amperemetern i serie till metalldelarna i kontakt med de två sidorna av lagerisoleringsskiktet, kör utan belastning vid märkspänning och märkfrekvens och mät strömvärdet, det vill säga axelströmmen.

För motorer som använder glidlager och rullager, om metoden ovan inte kan mätas, kan axelströmmen mätas genom att placera en strömtransformator på axeln.

Produktkategori

Elektriskt isolerade spårkullager

Elektriskt isolerade vinkelkontaktkullager

Elektriskt isolerade cylindriska rullager

Inre eller yttre ringisolerade lager med oxidbeläggning

Hybridlager med elektriskt isolerande keramiska rullelement

Fördelar

Elektriskt isolerade lager kan undvika skador orsakade av elektrisk korrosion, så de kan användas i motorer för att säkerställa mer tillförlitlig drift än vanliga lager.Det är mer kostnadseffektivt och pålitligt än andra isoleringsmetoder, såsom schakt- eller husisolering.Yttermåtten och grundläggande tekniska egenskaper hos isolerade lager är desamma som för oisolerade lager, så de är 100 % utbytbara.Den är lämplig för motorer, generatorer, särskilt motorer med variabel frekvens, som används mer allmänt.

Användning av isolerade lager i motorer

1. Orsaker och risker för bildandet av motoraxelspänning och lagerström

Under motordrift kan eventuell obalans i statorns och rotorns magnetiska kretsar, eller i fasströmmarna runt axeln, skapa en roterande systemflödeslänkning.När axeln roterar kan dessa flödeslänkar generera en potentialskillnad över axeln, vilket kallas axelspänningen.Axelspänningen kan excitera en cirkulerande ström i slingan (sluten krets) som bildas av axeln och höljet genom lagren i båda ändar, vilket kallas axelströmmen.

Dessutom har rotorkärnan mycket restmagnetism.För en lindad rotormotor, om två eller flera lindningar kortsluts till rotorkärnan eller den roterande axeln, kommer även axelspänning och axelström att genereras.

Storleken på lagerströmmen är relaterad till motorns struktur, motorns effekt, drivspänningens amplitud, pulsens stigtid och kabelns längd.Ju större motoreffekt, desto högre drivspänning, desto brantare stigande kant på drivspänningen, och ju kortare kabel, desto större lagerström.

2. Åtgärder för att blockera axelström - använd isolerade lager

För att undvika brännskador på lagret som orsakas av axelströmmen bör effektiva åtgärder vidtas för att isolera axelströmmen.

För stora motorer med fristående lagerhus i båda ändar kan en distans av isolerande material placeras mellan lagerhuset och metallbasen.För en motor med ett vanligt lager och ett hus monterat till en kropp används vanligtvis ett isolerande lager i ena änden (ofta anordnad vid den icke-spindelbara förlängningsänden), och för tillfällen med högre krav installeras ett isolerande lager vid båda slutar.Det isolerande lagret som används är i allmänhet en metod för att lägga till (i allmänhet beläggning) ett isolerande skikt till den yttre ringen.I vissa tillfällen är både de inre och yttre ringen extra isolerande.