Kör system

Hållbar och kostnadseffektiv drift med minimalt underhåll i våta och förorenade miljöer.

Att uppnå en sund, hållbar och kostnadseffektiv järnvägsdrift

Drivsystem för järnvägståg, som växellådor eller dragmotorer, ska ha egenskaper som är kraftfulla, hållbara, kostnadseffektiva och kräver lite underhåll.Dessa krav blir allt viktigare på grund av de längre underhållsintervallerna och den ökande vikten på rullande materiel.

Drivmotorer måste ge höga hastigheter och motstå stötbelastningar, och måste också motstå låga belastningsförhållanden, såsom i frihjuls- eller farthållarläge.Dessutom gör känsligheten för urladdning också att traktionsmotorlager står inför unika designutmaningar.

Kraven på växellådans design ställer också höga krav på växellådans lager och lagerkonfiguration.Specifika utmaningar inkluderar ett bredare driftstemperaturområde, höga slaglaster och en ökning av den totala belastningen i kombination med drivningen för att minska friktionen i växellådan och minska energiförbrukningen.

Vi arbetar med kunder och operatörer för att implementera de senaste kraven, förnya och leverera högkvalitativa produkter och tjänster.Vi har rik erfarenhet av lagerdesign för järnvägsdrivsystem.Våra drivsystemslager är designade för att klara mycket förorenade miljöer och fungerar i fuktiga miljöer och under varierande förhållanden som hastighet, temperatur, belastning, vibrationer och stötar.Förutom att utveckla nya och innovativa lösningar ger vår långa fälterfarenhet en mängd vanliga lager och lagerenheter, samt drivsystemreferenser, för att göra det lättare att välja rätt produkt i konstruktionsstadiet.

Dragmotorlagerenhet

Lagerlösningar som minskar underhållskraven och förlänger underhållsintervallerna

Drivsystem för järnvägsapplikationer som växellådor och dragmotorer måste vara robusta, pålitliga, kostnadseffektiva och ha låga underhållskrav.Detta kräver användning av speciella lager och lagerenheter.

SKF Traction Motor Bearing Unit (TMBU) är baserad på en kompakt och utrymmesbesparande design som minskar underhållskraven och förlänger serviceintervallerna.Därmed kan lägre livscykelkostnader uppnås.

TMBU är en förseglad försmord lagerenhet konstruerad för flänsmontering på motorhuset.Denna enhet använder ett speciellt fett, även vid höga temperaturer har driftförhållanden också lång smörjlivslängd.Lagerenheten är även utrustad med beröringsfria labyrinttätningar som inte slits ut.

För att minska risken för skador orsakade av ström som passerar genom lagren, kan elektrisk isolering uppnås med en hybriddesign av INSOCOAT-beläggning eller keramisk rullkropp.Sammantaget kan friktion, friktionsvärme och slitage reduceras avsevärt med användning av TMBU och korrekt installerad utrustning.

Elektriskt isolerade belagda INSOCOAT-lager

Förhindra elektrisk korrosion och förbättra tillförlitligheten hos järnvägslager

Skadliga högfrekventa ströströmmar är oundvikliga i de flesta tillämpningar inom järnvägsindustrin.När strömmen passerar genom rullagret kommer det att utgöra ett hot mot maskinens tillförlitlighet.Elektrisk erosion kan skada och försämra lager i drivmotorer, motorer och generatorer, vilket resulterar i kostsamma stillestånd och oplanerat underhåll.

Laddade, isolerade belagda INSOCOAT-lager är en extremt kostnadseffektiv lösning utformad för att ge höga nivåer av tillförlitlighet och drifttid i elektriska applikationer.Den tätande skyddsbeläggningen på den yttre ringen eller den inre ringen tillför isoleringsegenskaper till lagret, vilket skyddar lagret från påverkan av hård eller till och med våt miljö.

Vi använde en precisionsplasmasprutningsprocess för att belägga aluminiumoxidisoleringsskiktet.Det finns två typer av beläggning tillgängliga: standardbeläggning och premiumbeläggning.Standardskiktet ger ett minsta motstånd på 200 [mω], medan det avancerade skiktet ger ett minsta motstånd på 400 [mω].

INSOCOAT VL0241 och VL0246 är idealiska för små och tunga dragmotorer:

Dess design är baserad på cylindriska rullager och spårkullager.

Den yttre ytan på den yttre ringen är elektriskt isolerad med aluminiumoxidbeläggning

VL0241 standardskikt 200 [mω];VL0246 Advanced Layer 400 [Mω]

INSOCOAT VL2071 och VL2076 är perfekta för större dragmotorer:

Aluminiumoxidbeläggning appliceras på den yttre ytan av den inre ringen: hål, avfasningar och ändytor

Eftersom beläggningsytan är liten reduceras kapacitansen

Förbättrad elektrisk impedans

Jämfört med den belagda yttre ringdesignen VL0241 är de elektriska isoleringsegenskaperna förbättrade

VL2071 standardskikt 200 [mω];VL2076 Advanced Layer 400 [Mω]